Dostosowany wąż wlotowy układu zasilania paliwem samochodowym z gumy NBR
| Produkt: | Dostosowany wąż wlotowy układu zasilania paliwem samochodowym z gumy NBR |
| Przedmiot nr.: | JBD-E008 |
| Rozmiar i kształt: | ID≥Φ2,5 mm; Dostosowane zgodnie z wymaganiami. |
| Materiał: | NBR+PCV NBR/Przędza/NBR+PVC |
| Kolor: | Czarny |
| Aplikacja | Użyj do układu zasilania paliwem w samochodach, motocyklach. ATV, maszyny ogrodowe, silniki, generatory i tak dalej |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tak dalej |
| Przystań | Xiamen |
| OEM/ODM | Przyjęty |
| Pakiet | Worek PE + karton + paleta |
| Zasady płatności | T / T, L / C, Western Union |
| Fabryka | Zarejestrowany w ISO/IATF16949 |
| Zespoły techniczne | 30+ lat doświadczenia |
| Przykładowy czas realizacji | 7-15 dni |
| Czas realizacji produkcji | 20-30 dni |
OEM i ODM
Dostosowany wąż wlotowy układu zasilania paliwem samochodowym z gumy NBR może być akceptowany OEM i OEM zgodnie z rysunkami klienta, próbkami i innymi specyfikacjami, są szeroko stosowane w przemyśle samochodowym, motocyklowym i silnikowym itp., Wąż paliwowy, wąż paliwowy wysokotemperaturowy i wysokociśnieniowy, paliwo EFI Wąż, wąż wlotu powietrza są produkowane w naszej fabryce.Wszystkie produkowane przez nas węże są poddawane w naszym laboratorium niezbędnym testom i spełniają normy SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tak dalej,
Główne materiały to FKM/ECO;FKM/ECO/Przędza/ECO;ACM/Przędza/ACM;NBR/Przędza/CSM;NBR/Przędza/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.i tak dalej.
APLIKACJA
Dostosowany wąż wlotowy układu zasilania paliwem samochodowym z gumy NBR szeroko stosowany do układu zasilania paliwem, układu skrzyni biegów, układu wspomagania kierownicy, układu hamulcowego, układu dolotowego powietrza w samochodach, motocyklach, ATV, maszynach ogrodniczych, silnikach, generatorach i tak dalej.
SPECYFIKACJA:
| METODY I SPECYFIKACJE BADAŃ GUMOWYCH | |||||
| EKSTRAKCJE | ASTM FULE C, 300 MM DŁUGIE PRÓBKI METODY ZGODNE Z 6.5.8 | g/m2 | 7,75 MAKS | ||
| PRZENIKANIE | FULE C ASTM, METODY ZGODNE Z 9.1~9.2 | g/m2/24H | 600 MAX | ||
| PĘKAĆ | ID WĘŻA < 9,53 mm | MPA | 1,72 MIN | ||
| ID WĘŻA 9,53 mm (25,4 mm) | MPA | 1,20 MIN | |||
| ID WĘŻA > 25,4 mm | MPA | 0,55 MIN | |||
| ZWIJANIE PRÓŻNI | PODCZAS STOSOWANIA PRÓŻNI NA MINIMUM 15S I NIE WIĘCEJ NIŻ 60S | % | 20 MAX | ||
| ELASTYCZNOŚĆ NA ZIMNO | -34 ℃ × 5 H, PO KONDYCJONOWANIU ASTM D380 I JESZCZE JESZCZE W ZIMNEJ KOMORIE, SZCZĘKI BĘDĄ PRZYWOŁANE RAZEM TAK SZYBKO, JAK TO MOŻLIWE, DO MOŻLIWOŚCI ODSTĄPIENIA OD 25,4 MM. B16 | NIE ZŁAMANIE, BEZ PĘKNIĘĆ, NOCHEKS, BEZ ZAHAMOWAŃ | |||
| ODPORNOŚĆ NA OZON | PRÓBKA: 12,7 mm × 100 mm, wokół trzpienia o średnicy 12,7 mm, 100 MPA ± 5 × 40 ℃ × 70 H | BEZ PĘKNIĘĆ | |||
| PRZYCZEPNOŚĆ | ODDZIEL SZEROKOŚĆ 25,4 MM | N | 27 MIN | ||
| ODPORNOŚĆ NA Złamanie | 300 MM DŁUGI PRÓBEK, 23 ℃ × 2 H, ZGNIJ WĄŻ WZDŁUŻ JEGO NATURALNEJ KRZYWIZNY I WŁÓŻ DRUGI KONIEC OSTROŻNIE DO DRUGIEGO OTWORU, DOPÓKI NIE WYSTAWI 63 MM PO DRUGIEJ STRONIE | PODAWAĆ | |||
Struktura węża
