Wraz z szybkim rozwojem nowych sił w produkcji samochodów, rozwój części samochodowych zapoczątkował nowe wymagania i szeroką przestrzeń.Według Wall Street Insight systemy zawieszenia pneumatycznego osiągną punkt przegięcia w branży w ciągu najbliższych dwóch lat.Co to jest zawieszenie pneumatyczne?Na czym powinna skupiać się ta technologia?Poniżej będzie dla Ciebie szczegółowa analiza.
Pierwotnie układ zawieszenia pneumatycznego pojawiał się tylko w samochodach z wyższej półki, a jego cena wynosiła od 100 do 300 W.Najniższa cena modeli wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne w samochodach osobowych również wynosiła około 70W.Wraz z rozwojem nowych sił w produkcji samochodów, takich jak Tesla Model Ely, Model S i NIO ET7, nowe pojazdy energetyczne wyposażone w zawieszenie pneumatyczne rozpoczęły nowy rozdział ery.Warto zwrócić uwagę, że geely's Krypton 001 i Chery's Landu FREE są wyposażone w pneumatyczne zawieszenie, a cena całego pojazdu to około 30W.To pokazuje, że zawieszenie pneumatyczne otwiera przestrzeń rynkową dla modeli klasy średniej, a wskaźnik penetracji znacznie wzrośnie w ciągu dwóch lat.Jaki jest powód i logika tego?Mając na uwadze te pytania, w tym poście Wall Street Insight & Insight Research odpowiada na trzy pytania:
1. Dlaczego zawieszenie pneumatyczne wyróżnia się spośród wielu systemów zawieszenia?
2. Dlaczego nowe siły wybierają zawieszenie pneumatyczne?
3. Jak duży jest rynek globalny i rynek chiński?
Po pierwsze, wczesne zastosowanie zawieszenia pneumatycznego
Najpierw krótkie wprowadzenie do roli zawieszenia pneumatycznego w samochodzie, abyś mógł to zrozumieć.
Na początku zawieszenie pneumatyczne było stosowane głównie w samochodach osobowych średnich i wyższych, ponadto będzie używanych ponad 40% ciężarówek, przyczep i ciągników, bardzo niewiele samochodów osobowych.
Ważną rolą zawieszenia pneumatycznego jest poprawa wydajności tłumienia samochodu, aby zapewnić komfort jazdy.Widać, że na wczesnym etapie był używany głównie w pojazdach ciężkich.Od tego czasu wysokiej klasy, drogie modele i wysokiej jakości SUV-y przyjęły zawieszenie pneumatyczne.
Na przykład SUV wyposażony w zawieszenie pneumatyczne na drodze pustynnej i śnieżnej można wykryć za pomocą czujnika poziomu nadwozia, dynamicznej regulacji wysokości podwozia, zmiany opony i bezpośredniego tarcia o podłoże, aby zapobiec poślizgowi opony.Dodanie zawieszenia pneumatycznego ma na celu poprawę prowadzenia pojazdu i zwiększenie komfortu użytkowania, ale ze względu na wysoki koszt zawieszenia pneumatycznego zostało ono ograniczone do zastosowań w samochodach z wyższej półki.
Jeśli zawieszenie pneumatyczne jest zbyt drogie do zastosowania w masowych samochodach osobowych, to co służy do amortyzacji w zwykłych modelach?Co jest tak ważnego w zawieszeniu pneumatycznym?
Po drugie, istnieje wiele rodzajów systemów zawieszenia.Dlaczego zawieszenie pneumatyczne wygrywa?
W decyzji o stabilności samochodu, komforcie i bezpieczeństwie elementów funkcjonalnych, system zawieszenia jest niezbędny, ale istnieje wiele typów, takich jak McPherson, podwójne ramię widelca, wielowahaczowe, podwójne, aktywne zawieszenie, zawieszenie pneumatyczne i tak dalej.
Prosty typ to system nośny nadwozia utworzony przez połączenie między sprężyną, amortyzatorem i ramą między nadwoziem a oponą.
Zawieszenie obejmuje dwa niezależne i niezależne dwa rodzaje, z rysunku może być bardzo jasne zrozumienie, niezależne zawieszenie znajduje się po jednej stronie sprężyny koła przez środek osi i napędza drugą stronę sprężyny koła;Wręcz przeciwnie, niezależne zawieszenie to obie strony koła wzloty i upadki nie wpływają na siebie, niezależnie od siebie.
Czas publikacji: 28 czerwca-2022