Wielu konsumentów uważa, że nie ma różnicy między synchronicznym napędem pasowym a łańcuchowym, ale jest to błędny pogląd, synchroniczny napęd pasowy i łańcuchowy to podstawowa różnica.A pas synchroniczny ma niezrównane zalety napędu łańcuchowego, a następnie napędu pasowego synchronicznego i napędu łańcuchowego w porównaniu z jakimi zaletami?
Aby zrozumieć zalety synchronicznego napędu pasowego i łańcucha, przede wszystkim, aby zrozumieć oba, synchroniczny napęd pasowy jest na ogół napędzany przez koło napędowe, koło napędowe i ciasno osadzone na dwóch kołach napędu pasowego.Ruch obrotowy i moc są przenoszone między wrzecionem a wałem napędzanym przez tarcie pośrednich części elastycznych.Taśma wykonana jest z drutu stalowego o wytrzymałości na rozciąganie i pokryta poliuretanem lub gumą.Napęd łańcuchowy składa się z koła zębatego i łańcucha pierścieniowego.Zazębienie między zębami łańcucha i koła łańcuchowego jest tym samym przenoszeniem kierunku między równoległymi osiami.W porównaniu z napędem pasowym, napędem łańcuchowym bez elastycznego przesuwania i przesuwania, aby zachować dokładny średni stosunek prędkości, napięcie jest małe, wpływ na ciśnienie osiowe jest niewielki, może zmniejszyć utratę tarcia łożyska, zwartą konstrukcję i może pracować w wysokiej temperaturze, w porównaniu z przekładnią napędową, niską precyzją wykonania i instalacji, dużą odległością od środka przekładni o prostej konstrukcji.
Synchroniczny napęd pasowy składa się z zamkniętego pasa pierścieniowego i koła pasowego z odpowiednimi zębami.Pas pierścieniowy ma równomiernie rozmieszczone zęby na swojej wewnętrznej powierzchni obwodowej.Podczas pracy wypukłe zęby paska zazębiają się z rowkami koła pasowego, przenosząc ruch i moc.W porównaniu z innymi napędami, synchroniczne napędy pasowe mają następujące zalety.Brak poślizgu podczas pracy, dokładne przełożenie.Synchroniczny napęd pasowy jest rodzajem napędu zazębiającego.Chociaż pas synchroniczny jest korpusem elastycznym, lina nośna pod wpływem naprężenia nie ma właściwości wydłużenia, dzięki czemu może zachować niezmieniony skok pasa, pas może być prawidłowo sprzęgnięty z rowkiem przekładni, aby uzyskać brak poślizgu transmisja synchroniczna, aby uzyskać dokładny współczynnik transmisji.
Czas publikacji: 01.07-2022