Bruksela, 9 czerwca 2022 r. – Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) przyjmuje do wiadomości głosowanie na posiedzeniu plenarnym Parlamentu Europejskiego w sprawie celów redukcji emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych.Obecnie wzywa eurodeputowanych i ministrów UE do rozważenia wszystkich niepewności, z jakimi boryka się przemysł, przygotowując się do masowej transformacji przemysłowej.
ACEA z zadowoleniem przyjmuje fakt, że Parlament podtrzymał propozycję Komisji Europejskiej dotyczącą celów na lata 2025 i 2030.Te cele są już niezwykle trudne i możliwe do osiągnięcia tylko przy ogromnym rozwoju infrastruktury ładowania i tankowania, ostrzega stowarzyszenie.
Jednak biorąc pod uwagę, że transformacja sektora zależy od wielu czynników zewnętrznych, które nie są w pełni w jej rękach, ACEA obawia się, że posłowie głosowali za ustaleniem celu -100% CO2 do 2035 roku.
„Branża motoryzacyjna w pełni przyczyni się do osiągnięcia celu, jakim jest Europa neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla w 2050 roku. Nasza branża jest w trakcie szerokiego nacisku na pojazdy elektryczne, a nowe modele stale przybywają.Spełniają one wymagania klientów i napędzają przejście na zrównoważoną mobilność” – powiedział Oliver Zipse, prezes ACEA i dyrektor generalny BMW.
„Ale biorąc pod uwagę zmienność i niepewność, których doświadczamy na całym świecie z dnia na dzień, każda długoterminowa regulacja wykraczająca poza tę dekadę jest przedwczesna na tym wczesnym etapie.Zamiast tego potrzebny jest przejrzysty przegląd w połowie drogi, aby określić cele na okres po 2030 r.”.
„Taki przegląd będzie musiał przede wszystkim ocenić, czy wdrożenie infrastruktury ładowania i dostępność surowców do produkcji akumulatorów będą w stanie sprostać ciągłemu, gwałtownemu wzrostowi liczby pojazdów zasilanych energią elektryczną w tym momencie”.
Teraz konieczne jest również spełnienie pozostałych warunków niezbędnych do umożliwienia zerowej emisji.ACEA wzywa zatem decydentów do przyjęcia różnych elementów Fit for 55 – w szczególności celów CO2 i rozporządzenia w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) – jako jednego spójnego pakietu.
Czas publikacji: 20 czerwca-2022